Bảng mã lỗi biến tần Rockwell (Allen Bradley) nguyên nhân và cách khắc phục
| Mã lỗi | Tên lỗi | Loại lỗi | Mô tả và cách khắc phục |
| F2 | Đầu vào phụ | Lỗi có thể đặt lại | Khóa liên động đầu vào phụ đang mở. Một điều kiện trong ứng dụng không cho phép biến tần cấp điện cho động cơ và đầu vào kỹ thuật số được chỉ định trong P157 [Lỗi DI Aux] đã gây ra lỗi này. |
| F3 | Mất điện áp | Cấu hình | Điện áp bus DC vẫn ở dưới [Mức Pwr Loss n] của giá trị danh nghĩa lâu hơn thời gian được lập trình trong [Pwr Loss n Time]. |
| F4 | Thấp áp | Cấu hình | Nếu điện áp bus chỉ ra trong P11 [DC Bus Volts] =>giảm xuống dưới giá trị đặt ở P461 [Mức UnderVltg] tồn tại tình trạng thiếu điện áp. |
| F5 | Quá áp | Lỗi có thể đặt lại | Điện áp bus DC vượt quá giá trị tối đa. =>Xem P11 [Vôn DC Bus]. |
| F7 | Động cơ quá tải | Cấu hình | Đã xảy ra lỗi quá tải điện tử bên trong. =>Xem P7 [Dòng điện đầu ra], P26 [Amps NP của động cơ, P413 [Hệ số Mtr OL] và P414 [Mtr OL Hertz]. |
| F8 | Tản nhiệt OvrTemp | Lỗi có thể đặt lại | Nhiệt độ tản nhiệt đã vượt quá 100% của biến tần nhiệt độ. Tản nhiệt quá nhiệt xảy ra trong khoảng 115…120 °C. chính xác giá trị được lưu trữ trong phần sụn ổ đĩa. =>Xem P943 [Drive Temp Pct] và/hoặc P944 [Drive Temp C]. |
| F9 | Trnsistr OvrTemp | Lỗi có thể đặt lại | Các bóng bán dẫn đầu ra đã vượt quá mức hoạt động tối đa nhiệt độ. =>Xem P941 [IGBT Temp Pct] và P942 [IGBT Temp C]. Nếu sử dụng ổ đĩa trên tấm làm lạnh, P38 [Tần số PWM] phải được đặt đến 2kHz. |
| F10 | DynBrake OvrTemp | Báo động 1 | Điện trở phanh động đã vượt quá hoạt động tối đa của nó nhiệt độ. => Kiểm tra cài đặt các tham số P382 [Loại điện trở DB] đến P385 [DB ExtPulseWatt]. |
| F12 | HW OverCurrent | Lỗi có thể đặt lại | Dòng điện đầu ra của biến tần đã vượt quá giới hạn dòng điện của phần cứng. =>Điện trở cách điện (IR) kiểm tra hệ thống dây điện đến động cơ. |
| F13 | Lỗi chạm đất | Lỗi có thể đặt lại | Đường dẫn hiện tại đến mặt đất lớn hơn 25% xếp hạng ổ đĩa có xảy ra. |
| F14 | Cảnh báo chạm đất | Cấu hình | Dòng điện chạm đất đã vượt quá mức được đặt trong P467 [Cảnh báo chạm đất |
| F15 | Mất tải | Cấu hình | Dòng mô-men xoắn đầu ra thấp hơn giá trị được lập trình trong P442 [Load Loss Level] trong khoảng thời gian lớn hơn thời gian được lập trình trong P443 [Thời gian mất tải]. |
| F17 | Mất pha đầu vào | Cấu hình | Độ gợn của xe buýt DC đã vượt quá mức đặt trước. Thực hiện các kiểm tra này và điều chỉnh theo thứ tự này. • Kiểm tra cân bằng trở kháng đầu vào. • Tăng cài đặt P463 [InPhase Loss Lvl] để biến tần ít nhạy cảm hơn. • Điều chỉnh bộ điều chỉnh bus hoặc bộ điều tốc để giảm thiểu tác động của tải tuần hoàn động trên gợn xe buýt DC. • Tắt lỗi bằng cách cài đặt P462 [InPhase LossActn] thành 0 “Bỏ qua” và sử dụng bộ phát hiện mất pha bên ngoài như Bulletin 809S tiếp sức. |
| F18 | Motor PTC Trip | Cấu hình | Động cơ PTC (Hệ số nhiệt độ dương) vượt quá nhiệt độ. |
| F19 | Tràn ngập tác vụ | Báo động 1 | Việc sử dụng tài nguyên hệ thống ở mức hoặc cao hơn 90% dung lượng. |
| F20 | TorqPrv Spd Band | Lỗi có thể đặt lại | Sự khác biệt giữa P2 [Commanded SpdRef] và P3 [Mtr Vel Fdbk] đã vượt quá mức được lập trình trong P1105 [Speed Dev Band] trong khoảng thời gian lớn hơn thời gian được lập trình trong P1106 [SpdBand Intgrtr]. |
| F21 | Mất pha đầu ra | Cấu hình | Dòng điện trong một hoặc nhiều pha bị mất hoặc vẫn ở dưới dòng ngưỡng được đặt trong P445 [Out PhaseLossLvl] trong 1 giây. giảm ngưỡng làm cho ổ đĩa ít nhạy cảm hơn với vấp ngã. Nếu TorqProve™ đang hoạt động, dòng điện trong một hoặc nhiều pha đã bị mất hoặc vẫn ở dưới ngưỡng trong năm mili giây. Các giai đoạn là được kiểm tra lúc khởi động để chắc chắn rằng mô-men xoắn được truyền tới tải. Nếu biến tần bị lỗi khi khởi động, tăng P44 [Flux Up Time]. Nếu TorqProve đang hoạt động và phanh bị trượt, lỗi này sẽ xảy ra. Khi TorqProve được sử dụng, trước khi tín hiệu phanh được áp dụng để nhả nó, thời gian tăng thông lượng được sử dụng để kiểm tra ba giai đoạn. là được điều chỉnh để chắc chắn rằng dòng điện chạy qua cả ba pha. Nếu như động cơ di chuyển trong quá trình kiểm tra này, phanh không giữ và mất pha có thể xảy ra. Nếu TorqProve đang hoạt động và không có phanh, lỗi này sẽ xảy ra. Kiểm tra một công tắc tơ đầu ra mở. |
| F24 | Ức chế giảm tốc | Cấu hình | Biến tần không tuân theo lệnh giảm tốc do nó cố gắng giới hạn điện áp xe buýt. Đối với tải quán tính cao, đặt P621 [Slip RPM ở FLA] thành 0 (V/Hz và SVC chỉ các chế độ). |
| F25 | Quá giới hạn tốc độ | Lỗi có thể đặt lại | Tốc độ vận hành của động cơ vượt quá giới hạn được cài đặt tối đa, cài đặt tốc độ P524 [Giới hạn quá tốc độ]. Đối với động cơ quay thuận, giới hạn này là P520 [Tốc độ Fwd tối đa] + P524 [Giới hạn vượt tốc]. Vì đảo chiều quay động cơ, giới hạn này là P521 [Tốc độ vòng quay tối đa] – P524 [Giới hạn quá tốc độ]. Khi các chế độ điều khiển vectơ từ thông được chọn trong P35 [Motor Ctrl Mode], P131 [Active Vel Fdbk] xác định tốc độ vận hành của động cơ. Đối với tất cả các chế độ điều khiển véc tơ không từ thông khác, P1 [Tần số đầu ra] xác định tốc độ vận hành của động cơ. |
| F26 | Phanh bị trượt | Báo động 1 và 2 | Chuyển động của bộ mã hóa đã vượt quá mức trong P1110 [Đếm trượt Brk] |
| F27 | Torq Prove Cflct | Báo động 2 | Khi bật P1100 [Trq Prove Cfg], các thông số này phải được cấu hình đúng: • P35 [Chế độ điều khiển động cơ] • P125 [Pri Vel Fdbk Sel] và P135 [Mtr Psn Fdbk Sel] phải được đặt thành một thiết bị phản hồi hợp lệ. Thiết bị phản hồi không nhất thiết phải là cùng một thiết bị. Tuy nhiên, Vòng lặp mở và Phản hồi mô phỏng không được coi là thiết bị phản hồi hợp lệ. Nếu tham số 125 và 135 được đặt thành mô-đun phản hồi, hãy xác minh rằng các tham số mô-đun được đặt đúng cách. Trên mô-đun, hành động mất phản hồi KHÔNG THỂ được đặt thành 0 “Bỏ qua.” Không hoạt động trong chế độ PM FV. Không hoạt động với một đầu hoặc chỉ kênh A bộ mã hóa. |
| F28 | TP Encls Config | Báo động 2 | Encoderless TorqProve đã được bật nhưng ứng dụng có liên quan hoạt động của bộ mã hóa chưa đọc và hiểu. |
| F29 | Analog In Loss | Cấu hình | Đầu vào analog bị mất tín hiệu |
| F33 | AuRsts bị cạn kiệt | Lỗi có thể đặt lại | Biến tần đã cố gắng thiết lập lại một lỗi và tiếp tục chạy cho số lần thử đã lập trình, không thành công. |
| F35 | IPM quá dòng | Lỗi có thể đặt lại | Cường độ hiện tại đã vượt quá mức chuyến đi được đặt bởi P1640 [IPM Độ cong tối đa]. Chỉ đặt giá trị này thành 0 khi biến tần được đặt thành V/Hz hoặc Chế độ SVC. |
| F36 | SW quá dòng | Lỗi có thể đặt lại | The drive output current has exceeded the 1 ms current rating. This rating is greater than the 3 second current rating and less than the hardware overcurrent fault level. It is typically 200…250% of the drive continuous rating. |
| F38 | Phase U to Grnd | Lỗi có thể đặt lại | Lỗi pha chạm đất đã được phát hiện giữa biến tần và động cơ trong giai đoạn này. Xoay các kết nối U/T1, V/T2, W/T3. • Nếu sự cố xảy ra với dây dẫn, hãy nghi ngờ sự cố đi dây trường. • Nếu không thay đổi, nghi ngờ ổ đĩa có vấn đề.Liên hệ chúng tôi để được hỗ trợ: 0937.344.059 |
| F39 | Phase V to Grnd | Lỗi có thể đặt lại | |
| F40 | Phase W to Grnd | Lỗi có thể đặt lại |